 History of the Tram
El primer tranvía que funcionó en
la ciudad lo hizo el 1 de enero de 1903. Circulaba,
tirado por mulas, cubriendo el trayecto entre Puerta Real y la Estación
de Ferrocarril. Sólo un año antes se matriculaba el
primer automóvil. Por entonces A Coruña contaba con
40.000 habitantes y su extensión se limitaba, aproximadamente,
a lo que hoy es la Ronda de Outeiro.
se constituyó
la Compañía de Tranvías de A Coruña,
que comenzó con las cocheras situadas en el actual edificio
de la Delegación de Hacienda, frente a la playa del Orzán,
y con ocho vehículos de tracción animal, un par de
mulas por vehículo. Las siguientes líneas que se inauguraron
fueron las de San Andrés, Cautro Caminos a Monelos, etc.
se inaugura
la línea eléctrica, que sustituiría la tracción
animal, propuesta aprobada cuatro años antes. El
número 32 se incorporaba a la flota. Sólo
dos años después ya se estaba planificando el tranvía
interurbano, con líneas hasta Sada.
Con el crecimiento de la ciudad, se fueron ampliando la líneas
por Ciudad Jardín, Calle de la Torre...
Tras la crisis del transporte motivada por la guerra civil, comienzan a circular los primeros trolebuses,
antecesores de los actuales autobuses, pero movidos por energía
eléctrica, transportada por los "troles".
Durante catorce años ambos medios convivieron, pero finalmente
en ,
el último tranvía, la línea tres, hizo su último
viaje hasta la Ciudad Escolar.
Treinta y cinco años después el tranvía
se recupera para A Coruña, con una visión moderna,
un sistema de transporte tradicional, ecológico y sostenible.
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