The Line

Actualmente el tranvía realiza un recorrido alrededor de la península coruñesa de 4,6 km de longitud. La mitad de ellos por la fachada que mira a la Ría, entre el Castillo de San Antón y la Torre de Hércules. La otra mitad, el trayecto más recientemente inaugurado, nos permite recorrer la fachada occidental de la ciudad, covirtiendo el trazado del tranvía en una línea única que enlaza en la Torre de Hércules y nos lleva hasta el comienzo de la playa del Orzán.

La próxima fase llevará la vía férrea hasta la rotonda de las Esclavas a finales de 2002 y posteriormente, en una fase posterior, hasta la falda del  Monte de San Pedro. 

La vía, de un metro de ancho y 9.058 metros de longitud total, discurre en su mayor parte compartiendo la calzada destinada al tráfico habitual.

El tranvía puede alcanzar una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora, aunque su velocidad media es de 15 kilómetros por hora. Por ello, esta primera fase, tanto por sus características como por el trayecto recorrido, es más un servicio turístico y de recreo que de transporte ligero.

La instalación de los diferentes elementos necesarios ha sido un proceso cuidadoso, que se ha realizado con sumo detalle en cada uno de sus pasos:
Refuerzo del firme del Paseo con una losa de hormigón en toda la longitud.
El carril llega al Puerto de A Coruña el 15 de Diciembre de 1995.
Instalación de los carriles y soldadura de los diferentes tramos en una vía única.
Vertido de la capa de hormigón en el hueco para cerrar y fijar la vía.
Asfaltado de toda la superficie.
Colocación del hilo de contacto o catenaria entre las farolas y postes.
Instalación de las marquesinas en las paradas, cada 600 y 700 m .